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交银称内地汽车行业进入巩固阶段，预计行业领导者将获得市场份额。该行重申吉利汽车（00175）买入首选，因为该行预计盈利将持续增长至2019年，以其新型号销售管道和领克品牌贡献为基础。该行也重申华晨中国（01114）评级为“买入”，原因是未来盈利增长快于同业，并成功处理合资企业的不确定性。此外交银也重申东风（00489）“买入”评级，因为该行认同其凭借稳健的合资公司销售增长和估值不高的防御性发挥。

原央行调查统计司司长、中欧陆家嘴国际金融研究院常务副院长盛松成近日在接受第一财经采访时表示，就目前的经济数据而言，降准的必要性下降。当经济企稳时再降准，容易推高通胀，也容易引发资金大量流向房地产。华尔街见闻首席经济学家邓海清也表示，3月以来，货币政策似乎有所边际变化，主要包括央行连续长时间暂停逆回购，货币市场资金稳定性出现下降，暂时性的资金小幅紧张频发，央行降准降息预期开始显著弱化。

ATP的首个用户：塞斯纳“德纳利”对于中国来说，还可以把眼光放远点，因为涡桨、涡轴的核心发动机与中校推力涡扇可以通用。罗尔斯-罗伊斯AE2100涡桨用于洛克希德C-130J，但共享基本技术的T406用于贝尔-波音V-22，涡扇版AE3007则用于塞斯纳“奖状”公务机、巴西航空ERJ145支线客机和诺思罗普MQ-4C“海王”/RQ-4“全球鹰”大型无人机。这样的30-40kN级先进涡扇也是中国急需的，特别适用于大型长航时高空无人机。相比之下，中国“翔龙”等采用涡喷7实在是无奈之举，各种高性能无人作战飞机、高亚音速巡航导弹（包括在巡航段使用涡扇推进的反舰导弹、空地导弹、反潜导弹等）、教练机等都可得益于先进涡扇。

明年减税降费力度大目前，我国正在研究推出新一轮更大规模、实质性、普惠性减税降负举措。12月14日，国家统计局新闻发言人毛盛勇表示，为更好应对国内外环境变化，更好促进实体经济发展，减轻实体经济税费负担成本，让企业更好轻装上阵，减税降费的力度明年应该会加大。现在有关部门按照中央的要求，正在紧锣密鼓加快研究推进。

虽然今年赴港上市的新股数量较2018年的208只下降23%，但融资总额预料会较去年的2866亿港元上升9%，而这一融资额也成为2010年以来的另一高峰。此外，2019年新经济新股数量同比增加44%，科技、传媒、电信以及医疗等行业在新经济新股数量和融资额中持续保持主导地位。除阿里巴巴和百威亚太融资金额分别以1012亿港元和451亿港元排在前两位外，ESRCayman、申万宏源和翰森制药分别以141亿港元、91亿港元和90亿港元的融资额排在三至五位。

公开资料显示，杜敏出生于1957年10月。17岁即参加工作的他，曾任云南路南县委常委、县公安局局长。虽然学历不高，但杜敏早年的仕途可谓一帆风顺，35岁即任昆明市公安局副局长，备受组织器重。随后升任昆明市副市长、政法委书记等职。2011年1月出任云南警官学院党委书记，2015年年底又担任云南省政协社会和法制委员会副主任之职。